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共享單車(chē)之所以那么“惹人愛(ài)”，一個(gè)主要原因就是可以不用辦卡，直接掃碼就能借車(chē)。而從上周開(kāi)始，臺州主城區的公共自行車(chē)，也開(kāi)始試點(diǎn)手機掃碼、無(wú)卡借車(chē)了。
目前，掃碼借車(chē)已率先覆蓋臺州主城區的100多個(gè)公共自行車(chē)網(wǎng)點(diǎn)，預計在
5月底，會(huì )實(shí)現主城區的全覆蓋。接軌“互聯(lián)網(wǎng)+”，如何讓公共自行車(chē)更便民，更人性化?我們聽(tīng)聽(tīng)臺州公共自行車(chē)怎么說(shuō)。
1無(wú)需辦卡，手機一掃就能借車(chē)
這兩天，細心的小伙伴們可能已經(jīng)留意到了，主城區一些公共自行車(chē)的鎖車(chē)樁上，貼上了“掃碼借車(chē)”的二維碼。
是的，就在上星期，臺州公共自行車(chē)試點(diǎn)開(kāi)通了“掃碼借車(chē)”功能。這幾天，工作人員正忙著(zhù)在椒江和臺州經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的各個(gè)站點(diǎn)貼碼測試。也就是說(shuō)，今后大家使用公共自行車(chē)，不但不用辦卡，還可以免押金借車(chē)。
具體操作辦法是，打開(kāi)支付寶的“掃一掃”，或打開(kāi)支付寶搜“城市公共自行車(chē)”點(diǎn)擊 “騎行”中的掃一掃，掃描鎖車(chē)樁上的租車(chē)專(zhuān)用二維碼，核對掃碼訂單的樁號和車(chē)號，無(wú)異常，確認借車(chē)，就好了。使用完畢后，將車(chē)輛直接推進(jìn)鎖車(chē)樁，當聽(tīng)到“車(chē)已還好，謝謝”語(yǔ)音提示后，即完成還車(chē)，支付寶上也會(huì )跳出相應提示。
目前，市民可選擇芝麻信用借車(chē)、預售權借車(chē)兩種方式
。當你的芝麻信用積分滿(mǎn)600分且5年內無(wú)不良信用記錄，就能享受免押金借車(chē)；當然，你也選擇預售權借車(chē)，也就是在借車(chē)前，通過(guò)支付寶預支付200元，還車(chē)成功后，立即退還。
為提倡大家隨借隨還，掃碼借車(chē)采取了與借車(chē)卡不同的計費方式，原借車(chē)卡計費方式不變，也就是每次借車(chē)2小時(shí)內免費，超過(guò)2小時(shí)，每小時(shí)收1元，一天10元封頂。掃碼借車(chē)每次借車(chē)免費時(shí)長(cháng)為半小時(shí)，超出部分，每半小時(shí)收費0.5元，全天20元封頂，每次還車(chē)成功后將從用戶(hù)的支付寶賬戶(hù)自動(dòng)代扣。
“市民使用‘掃碼借車(chē)’時(shí)，要注意觀(guān)察二維碼有無(wú)破壞和盜貼痕跡?！迸_州市公共自行車(chē)發(fā)展有限公司工作人員顏琳秀提醒，市民“掃碼借車(chē)”遇到任何問(wèn)題，可以及時(shí)向臺州公共自行車(chē)服務(wù)熱線(xiàn)88210123反映。
2掃碼借車(chē)，是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的大勢所趨
“目前，自行車(chē)接軌‘互聯(lián)網(wǎng)+’主要有兩種方式。其一，就是我們正在試行的‘掃碼借車(chē)’，另外一種就是‘共享單車(chē)’模式。”
顏琳秀說(shuō)，公司當下使用的先辦卡再刷卡借車(chē)的模式，一定程度上制約了公共自行車(chē)的使用。
比如，外來(lái)游客想要借車(chē)必須先辦卡才能借，使用完之后，還需專(zhuān)門(mén)辦理退卡才能取回押金；不少持卡市民常發(fā)生車(chē)卡忘帶、車(chē)卡損壞、卡內余額不足無(wú)法立即借車(chē)等情況；也有為數不少的市民發(fā)生過(guò)借車(chē)卡遺失和盜用的情況。
“因此，我們經(jīng)過(guò)大量前期考察，和提供刷卡系統的常州永安公共自行車(chē)系統股份有限公司(下稱(chēng)‘永安行’)多次洽談，最終決定加入該公司的
‘百城互聯(lián)’項目
，借助其在支付寶中的平臺，開(kāi)通掃碼借車(chē)平臺?！鳖伭招阏f(shuō)， ‘百城互聯(lián)’項目，是在北京、上海、成都、昆明等全國100多個(gè) “永安行”城市，
實(shí)現免押金掃碼租車(chē)，享受綠色出行增值服務(wù)。
3無(wú)樁“共享單車(chē)”模式適合臺州嗎?
從去年開(kāi)始，無(wú)樁的共享單車(chē)，在各個(gè)大城市使用很火爆，那么，它會(huì )來(lái)臺州嗎?
“當下，共享單車(chē)并不適合在臺州推廣?！?/strong>
顏琳秀說(shuō)，目前，共享單車(chē)市場(chǎng)中多為創(chuàng )業(yè)企業(yè)，處于早期投資階段尚未形成穩定的盈利模式，且社會(huì )各界對無(wú)樁共享單車(chē)無(wú)序競爭、投放過(guò)度等問(wèn)題出現一定的爭議，因此持續性和發(fā)展方向尚有不確定性。
通俗點(diǎn)說(shuō)，共享單車(chē)的管理難度非常大，目前也有諸多問(wèn)題凸顯出來(lái)。
比如，由于調度力度不足，上下班高峰可能找不到一輛在附近可用的自行車(chē)；另外，從推出以來(lái)，共享單車(chē)幾乎成了社會(huì )新聞中的主角：被用戶(hù)藏在花叢，掛在樹(shù)上，甚至被扔進(jìn)江里……
“一輛公共自行車(chē)從投放到‘退休’，管理運營(yíng)成本是高于建設成本的?！鳖伭招阏f(shuō)，一輛公共自行車(chē)要“靠譜”地為市民服務(wù)，讓市民順暢地借得上還得上，除了車(chē)以外，背后還需要網(wǎng)點(diǎn)管理人員、調度人員、維修維護人員等。
最要緊的是，在臺州主城區，公共自行車(chē)網(wǎng)點(diǎn)密度非常大，在椒江和臺州經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區有近400個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，每天有3萬(wàn)多的借還量?！澳壳?，我們做到的是保障一平方公里內，有6個(gè)公共自行車(chē)和網(wǎng)點(diǎn)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是市民能夠在500米內，找到能借車(chē)還車(chē)的網(wǎng)點(diǎn)?！鳖伭招阏f(shuō)，這個(gè)密度已能基本滿(mǎn)足市民的用車(chē)需求?！皩τ谛陆ㄐ^和鄉鎮，我們每年都有新建網(wǎng)點(diǎn)的計劃，比如，2017年分別在城區和鄉鎮各新建20個(gè)公共自行車(chē)網(wǎng)點(diǎn)?！?/p>
此外，臺州主城區道路狀況比較復雜，自行車(chē)道都還在完善中，大量投入共享單車(chē)，也存在著(zhù)一定的安全隱患。
