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章丘市公共自行車(chē)自7月1日正式運行以來(lái)，辦卡市民絡(luò )繹不絕，兩輪“小綠”更是風(fēng)靡大街小巷。截至7月23日，共有近12000名市民辦理了租車(chē)卡，日均騎行量達到8000人次以上，累計騎行人次更是高達15萬(wàn)之多，越來(lái)越多的市民關(guān)注“小綠”，使用“小綠”，愛(ài)上“小綠”……公共自行車(chē)開(kāi)始在市民出行時(shí)扮演越來(lái)越重要的角色，市民出行理念也在潛移默化的發(fā)生著(zhù)改變，更多的市民在認可這種安全便捷、低碳環(huán)保的出行方式。
早上6點(diǎn)半，家住章丘城區麗園花苑的張女士，來(lái)到小區門(mén)口的公共自行車(chē)租賃站點(diǎn)，刷卡、取車(chē)，10分鐘后就來(lái)到寶島市場(chǎng)的站點(diǎn)，前往早市買(mǎi)新鮮蔬菜。不一會(huì )兒，張女士買(mǎi)好了菜，又騎上車(chē)回家了。來(lái)回路上加買(mǎi)菜的時(shí)間一共只花了約半小時(shí)鐘。而就在該市公共自行車(chē)正式運行之前，張女士每天早上都是步行去買(mǎi)菜，一來(lái)一回，至少要花費1個(gè)小時(shí)，多花時(shí)間不說(shuō)，提著(zhù)三四斤的蔬菜，還出一身汗?！耙郧霸缟辖?jīng)常走著(zhù)上寶島市場(chǎng)買(mǎi)菜，這一段路說(shuō)長(cháng)不長(cháng)，說(shuō)短也不短，全當鍛煉身體了?！睆埮空f(shuō)道。記者了解到，章丘100個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)，大都設在主城區各住宅小區、公園、農貿市場(chǎng)，大學(xué)城和風(fēng)景區等人流密集場(chǎng)所，保障了市民日常出行的需要。
中午12點(diǎn)，在匯泉路某單位上班的袁女士準備騎公共自行車(chē)回。袁女士以前經(jīng)常打車(chē)上班， 8分鐘的左右的車(chē)程，一趟6塊錢(qián)，一天下來(lái)路費就是24塊。自從有了公共自行車(chē)，袁女士從家到單位需要10分鐘，而且不需要花一分錢(qián)，一天能省24塊打車(chē)錢(qián)，平均每月節省672塊，對于一個(gè)普通的上班族來(lái)說(shuō)，這是一筆不小的開(kāi)支。袁女士說(shuō)道：“有了公共自行車(chē)對我這個(gè)上班族來(lái)說(shuō)很方便，只要不是惡劣天氣，我會(huì )就一直堅持騎車(chē)上下班，做一個(gè)綠色環(huán)保的新市民?！?/p>
晚上7點(diǎn)，家住馨園小區的王大哥開(kāi)始當天的鍛煉，騎行3公里、游泳1公里、跑步3公里。
王大哥每天都有鍛煉的習慣，在章丘公共自行車(chē)系統運行之前，每天晚上只是跑步或者游泳，自從有了公共自行車(chē)，在王大哥心中萌生了一個(gè)“鐵人三項”的鍛煉計劃。最近幾天，王大哥每天都是騎著(zhù)公共自行車(chē)前往體育場(chǎng)，隨后繼續跑步、游泳，最后再騎公共自行車(chē)回家。王大哥說(shuō)道：“以前還打算買(mǎi)輛山地自行車(chē)，這下不用買(mǎi)了，省下幾千塊錢(qián)不說(shuō)，這公共自行車(chē)騎著(zhù)也方便，到處都有站點(diǎn)，聽(tīng)說(shuō)繡源河也有，周末有空可以騎著(zhù)去那，體驗騎行魅力!”
記者了解到，方便快捷的借車(chē)方式和綠色環(huán)保的出行理念開(kāi)始改變著(zhù)市民的出行方式，越來(lái)越多的市民騎上自行車(chē)，穿梭在城市的道路上。據章丘市公共自行車(chē)管理服務(wù)中心工作人員介紹，公共自行車(chē)有效地緩解了城市交通擁堵現象，讓慢行交通與公共交通無(wú)縫對接，破解了交通“最后一公里”難題，還壓縮了“黑出租”的生存空間，推動(dòng)了健身運動(dòng)的開(kāi)展。公共自行車(chē)出行對改善生態(tài)環(huán)境也起到良好效果，據估算，3000輛自行車(chē)如果每天每輛騎行6次，每次騎3公里，那么每天可減少排放二氧化碳10余噸，每年可節約出行費用1000余萬(wàn)元。
