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自2014年9月份濟寧公共自行車(chē)運行以來(lái)，這種方便、環(huán)保的交通工具日益受到了市民歡迎。截止2015年6月,城區居民累計騎行公共自行車(chē)減少的碳排放量相當于‘種植’18余萬(wàn)棵大樹(shù)，有效地推動(dòng)了城市的低碳出行。
現象：公共自行車(chē)與公交車(chē)“結合”成上班族首選
“以前每天步行要走20分鐘才能到公交車(chē)站點(diǎn)，現在有了公共自行車(chē)，只需要5分鐘便能趕到公交車(chē)站點(diǎn)?！奔易∥鹘妓文洗宓乃闻空f(shuō),現在每天都會(huì )使用公共自行車(chē)出行,“特別快捷”。宋女士說(shuō),因為單位在太白路某商場(chǎng)所以每天都要乘坐1路車(chē)，可是居住的地方距離1路公交車(chē)站還有些距離，所以每天都要早起一些?！霸?jīng)想買(mǎi)摩托車(chē)、電瓶車(chē)的念頭，現在也不再多想了，畢竟不實(shí)惠也不環(huán)保?！彼闻空f(shuō)。
記者了解到,一些公共自行車(chē)站設在了公交站牌附近,很多年輕人下了公交車(chē)就拿出卡,借走一輛公共自行車(chē),接著(zhù)趕路?！斑@個(gè)站點(diǎn)距離單位還有四個(gè)站牌的路程,換乘公交車(chē)不僅要等7、8分鐘而且還要繞一圈,有了公共自行車(chē)后,直接從小道騎過(guò)去就行?！币晃辉诩t星路附近工作的女士算了一筆時(shí)間賬:換乘最長(cháng)可能要等15分鐘,而走路也需要15分鐘,騎自行車(chē)只要2分鐘,“自從我們發(fā)現這條‘便捷之路’后，單位的同事幾乎都按照這條路去上班”。
“在別的城市,自行車(chē)站的間隔為500至1000米,但是在濟寧,有的自行車(chē)站間隔距離只有200米?！睗鷮幑沧孕熊?chē)管理服務(wù)中心王偉介紹。
調查：運行以來(lái)，減少公交車(chē)行駛里程10100公里
公共自行車(chē)工作人員告訴記者，以公共自行車(chē)平均每天解決7萬(wàn)人次的出行數據測算，濟寧市公交公司每百公里載客260人次計算為例，相當于減少公交車(chē)行駛里程10100公里。根據公交車(chē)平均耗油25升/百公里、0號柴油密度0.84噸/立方米統計預算，公共自行車(chē)自運營(yíng)以來(lái)共實(shí)現節省約570噸左右的柴油消耗，同時(shí)減少約1767噸左右的二氧化碳排放量。據有關(guān)資料顯示，每種一棵樹(shù)，一年可吸收5到10公斤的碳排放量。那么在2014年9月底至2015年6月中旬期間，濟寧市居民騎公共自行車(chē)減排的量，相當于種植了18萬(wàn)棵大樹(shù)左右。
不僅如此，數據還表明，在上下班高峰時(shí)段，公共自行車(chē)的使用次數都有一個(gè)峰值，緩解了市區高峰期的交通擁堵問(wèn)題?！肮澕s交通費用、推動(dòng)城區節能減排、緩解市區交通壓力，這些都是公共自行車(chē)帶來(lái)的綜合效益?！笔泄沧孕熊?chē)工作人員說(shuō)。
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我市“騎行冠軍”9個(gè)月騎行5329分鐘
據濟寧公共自行車(chē)管理中心騎行排行榜數據顯示，濟寧“騎行達人”第一名是來(lái)自城區退休職工范女士，今年50多歲的她告訴記者：“濟寧本身也不算特別大，騎行公共自行車(chē)出門(mén)方便又鍛煉身體，我不僅出門(mén)買(mǎi)菜的時(shí)候騎行，有時(shí)候晚上吃完飯之后也會(huì )騎一陣。這次被評為騎行達人，我感到很意外?！庇浾咴跐鷮幨泄沧孕熊?chē)管理中心了解到，此次評選的“騎行達人”為三人，騎行時(shí)間分別為范福娥5329分鐘、付長(cháng)山4514分鐘、李琪3395分鐘。以三人相加的實(shí)際騎行時(shí)間為一萬(wàn)分鐘，每分鐘騎行330米，共計騎行3300千米，以平均每百公里耗油8.5升計算，節省汽油280.5升，減少二氧化碳排放量645千克?！皼](méi)想到自己的小小行動(dòng)，可以為節能環(huán)保做出這樣大的貢獻?！比斯餐硎?。
