0456-7200008
——世界騎行文化之旅：丹麥?哥本哈根
篇章（一）童話(huà)王國在騎行
丹麥，愛(ài)幻想的人們眼中的童話(huà)王國；
哥本哈根，丹麥首都，童話(huà)之父“漢斯.克里斯蒂安.安徒生”的故鄉，這個(gè)童話(huà)的發(fā)源地，同時(shí)擁有另外一個(gè)為人熟知的美譽(yù)“自行車(chē)之城”。
哥本哈根作為北歐最大城市，素以重視環(huán)保和綠色出行聞名于世，是世界上唯一一座被國際自行車(chē)聯(lián)盟授予“自行車(chē)之城”稱(chēng)號的城市。在哥本哈根，自行車(chē)數量超過(guò)城市總人口，每天有60多萬(wàn)哥本哈根市民（大哥本哈根地區居民總數約170萬(wàn)人）騎車(chē)出行，總里程達到120萬(wàn)公里，相當于在地球和月球之間來(lái)回近兩次。該城市的目標是在2025年前成為世界上第一個(gè)零排放城市。
篇章（二）你的城市，能像哥本哈根那樣優(yōu)待自行車(chē)嗎？
1.優(yōu)待自行車(chē)，融入城市規劃管理各方面
哥本哈根從最開(kāi)始就堅定了走公交引導開(kāi)發(fā)（tod）和緊湊發(fā)展的路徑。1947年，哥本哈根提出著(zhù)名的“五指規劃”，規定城市擴張沿5條從中心城區到外圍的放射形走廊進(jìn)行，并將走廊之間區域作為城市綠楔限制開(kāi)發(fā)。發(fā)達的軌道交通系統沿走廊布設，與沿線(xiàn)土地開(kāi)發(fā)緊密整合，大多數公共建筑和高密度的住宅區集中在軌道交通車(chē)站周?chē)?，不僅縮短了出行距離，而且方便市民采用自行車(chē)和軌道交通相結合的方式出行。
2.優(yōu)待自行車(chē)的硬件條件
為大力推進(jìn)自行車(chē)交通，哥本哈根政府及相關(guān)部門(mén)采取了一系列有效措施：
1）建設自行車(chē)綠色通道
2）“抬起式”自行車(chē)專(zhuān)用道路
3）交叉口為自行車(chē)設置專(zhuān)用信號燈和等待區
4）自行車(chē)與公交車(chē)輛相整合
5）大力推行公共租賃自行車(chē)系統
篇章（三）哥本哈根的“自行車(chē)文化”
長(cháng)期以來(lái)，哥本哈根大力推進(jìn)自行車(chē)交通的先進(jìn)理念，使得在哥本哈根騎自行車(chē)已經(jīng)成為一種時(shí)尚，形成了濃厚的“自行車(chē)文化”。無(wú)論是晴天還是雨天，騎行人高超的技術(shù)，高效的自行車(chē)行走空間，風(fēng)雨無(wú)阻的身影構成了一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)，激勵人們追求自然、返璞歸真。走在哥本哈根的大街小巷，當你不經(jīng)意間誤入自行車(chē)道路時(shí)，在聽(tīng)到一陣清脆的自行車(chē)鈴聲的同時(shí)，“騎士”已從你身邊呼嘯而過(guò)，并很快消失在街道的盡頭，不禁感慨這里是一個(gè)真正的“自行車(chē)之城”。
