0456-7200008
編者按
低碳出行，美化城市。自2008年5月，杭州在全國率先推行城市公共自行車(chē)租賃系統以來(lái)，全國多個(gè)城市紛紛將自行車(chē)納入公共交通領(lǐng)域。我省池州、宿州、淮北、蕪湖、黃山等地也緊跟步伐，公共自行車(chē)成了城市街頭一道獨特的風(fēng)景線(xiàn)。如今，這幾個(gè)城市的公共自行車(chē)，有的需求火爆，環(huán)保節能收效顯著(zhù)；有的將因地制宜，與當地旅游緊密結合。交通末端“最后一公里”難題正在一步步解決。
宿州：省錢(qián)又環(huán)保將增40個(gè)站點(diǎn)
“前來(lái)要求增設站點(diǎn)的，不僅有小區居民代表，還有市直單位，沒(méi)想到會(huì )這樣火爆！”宿州市城管局局長(cháng)甘大慶告訴記者，該市首批1700輛公共自行車(chē)投放使用不足4個(gè)月，辦卡數已超過(guò)4萬(wàn)張，日均借還車(chē)次數超過(guò)1.5萬(wàn)余次。該市擬增設第二批公共自行車(chē)站點(diǎn)40個(gè)。
公共自行車(chē)到處可見(jiàn)
記者在宿州市區看到，一輛輛綠色環(huán)保的自行車(chē)穿行在大街小巷，這中間不僅有市民，還有政府公務(wù)人員?！耙郧吧习喽际亲?，還比較擁擠，自從春節前公共自行車(chē)投入使用后，我每天上下班和外出公干，全部騎公共自行車(chē)，不僅快捷，而且節能環(huán)保?！彼拗菔袌瑯騾^教體局的工作人員張朝棟說(shuō)。
據悉，宿州公共自行車(chē)于2014年1月25日上路，一期市區共設立53個(gè)站點(diǎn)，共計1700輛公共自行車(chē)?！拔覀儾扇〉氖钦鲑Y買(mǎi)服務(wù)的公共自行車(chē)服務(wù)項，公共自行車(chē)實(shí)行‘限時(shí)免費，超時(shí)收費’的辦法，即1小時(shí)內免費使用，超時(shí)收費?！彼拗菔谐枪芫窒嚓P(guān)負責人告訴記者，給市民辦卡，也不收任何卡費和手續費，只需要帶上身份證和30元押金即可辦理。
二期將建設40個(gè)站點(diǎn)
“今天來(lái)就是找城管局長(cháng)的，公共自行車(chē)既方便又環(huán)保，城區設立那么多站點(diǎn)，啥時(shí)候能在俺們小區增設公共自行車(chē)站點(diǎn)？”記者在宿州市城管局采訪(fǎng)時(shí)，恰好遇到了該市南方國際花園小區的居民代表。
“這件惠民實(shí)事一定會(huì )給老百姓帶來(lái)便利，但是沒(méi)想到會(huì )這樣火爆！”宿州市城管局局長(cháng)甘大慶告訴記者，目前，該市規劃局、交通局、交警支隊、城管局等多家單位正聯(lián)合對二期選點(diǎn)情況進(jìn)行勘察、調研。經(jīng)反復論證，在初步規劃70個(gè)站點(diǎn)的基礎上，按照成網(wǎng)成系、景觀(guān)相融、方便市民借還等原則，在主城區(東至濱河東路、西到拂曉大道、北至洪河路、南到迎賓大道)選定了40個(gè)站點(diǎn)。
“(二期)將于5月底動(dòng)工，7月中下旬全面投入運行。下一步，我們將本著(zhù)‘科學(xué)規劃、逐步推進(jìn)’的指導思想，不斷完善宿州市公共自行車(chē)服務(wù)系統?！备蚀髴c告訴記者。
1年可減碳排放2千余噸
甘大慶還給記者算了一筆賬：根據目前操作系統統計的數據顯示，以目前投放單車(chē)1700輛、日均借還車(chē)15000次及乘公交每人次花費一元計算，每天可節省市民交通費用支出1.5萬(wàn)元，全年可節省費用約540萬(wàn)元。
“按照現在使用次數，每月有45萬(wàn)人次騎行。系統顯示每次騎行距離2公里，每月累計90萬(wàn)公里，可節約汽油約9萬(wàn)升?！备蚀髴c說(shuō)，根據bp中國碳排放計算器提供的資料：節約1升汽油=減排2.3千克“二氧化碳”=減排0.627千克“碳”，由此計算，宿州公共自行車(chē)一年可減少二氧化碳排放240噸、減少碳排放2196噸。__
淮北：配齊3000輛車(chē)，日借還量2.5萬(wàn)次
22日，是淮北市公共自行車(chē)正式啟用一個(gè)月的日子。當天上午，記者探訪(fǎng)該市各租賃辦理點(diǎn)發(fā)現，市民對于公共自行車(chē)熱情不減，各個(gè)辦理點(diǎn)仍然排著(zhù)長(cháng)隊。
“截至5月21日，市區公共自行車(chē)租賃卡已經(jīng)辦理了35000張，每天自行車(chē)的借還量也達到了25000多次，現在來(lái)看運行情況還是很正常的?！被幢笔惺腥菥重撠熑粘１O督管理的劉姓工作人員介紹說(shuō)，目前3000輛車(chē)已經(jīng)全部配齊，除了市政道路改造的路段外，所有的服務(wù)點(diǎn)都在正常運營(yíng)。
“我們市自行車(chē)的模式是，財政全額投資、分期購買(mǎi)外包。一方面防止公共自行車(chē)投入使用后日常管理的責任問(wèn)題，另一方面也可以通過(guò)分期付款來(lái)考察管理企業(yè)的運營(yíng)能力，如果不合格就拿不到錢(qián)?！痹摼趾珠L(cháng)表示，政府采用這種模式就是為了保證公共自行車(chē)服務(wù)系統健康地運轉。
據介紹，在公共自行車(chē)系統一個(gè)月的運行中，也發(fā)現了一些問(wèn)題?！盎幢笔斜备吣系?，自行車(chē)從北往南流出的多，而從南往北騎的少，有時(shí)會(huì )出現自行車(chē)分布不均的情況，現在管理公司已經(jīng)摸清了不同路段服務(wù)點(diǎn)的供需情況，加強調度?！眲⑿展ぷ魅藛T表示，也存在車(chē)鈴鐺損壞等車(chē)輛磨損的情況，但問(wèn)題都不嚴重，在可控范圍內。
蕪湖：近4萬(wàn)人辦卡，基本覆蓋城區
2012年7月，蕪湖市計劃在鏡湖區、鳩江區、弋江區、經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區和城東新區建設運營(yíng)站點(diǎn)500個(gè)，停車(chē)柱15600個(gè)，投入自行車(chē)12000輛(其中2000輛親子車(chē))。兩年時(shí)間快過(guò)去了，這些公共自行車(chē)運行如何？昨天，蕪湖公交集團公共自行車(chē)服務(wù)中心工作人員告訴記者，截止到5月初，蕪湖投放的自行車(chē)已經(jīng)按原計劃全部落實(shí)。
據了解，蕪湖公共自行車(chē)運作方式，實(shí)行的是“全天候、統一標準、統一設施、統一平臺”的管理辦法，運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現公共自行車(chē)運營(yíng)站點(diǎn)間24小時(shí)的通租通還?！白赓U系統實(shí)現的是‘無(wú)人值守、自助操作、智能管理’，只需刷卡一次，就能實(shí)現取車(chē)或還車(chē)，一小時(shí)免費和超時(shí)收費制”。
據統計，98%以上的租車(chē)者都是免費租用?！霸诠芾砩喜扇》謪^管理，就是將全市投入使用的運營(yíng)站點(diǎn)，按行政區域劃分為4個(gè)責任區域，在每個(gè)責任區設立1個(gè)調度站，各調度站內配有相應人員、車(chē)輛、設備對責任區內的站點(diǎn)和車(chē)輛進(jìn)行保潔、調度、維修和管理維護?！?/p>
自2012年9月22日公共自行車(chē)運行以來(lái)，截止到目前，日最高租用量近3.2萬(wàn)次，辦卡人數近4萬(wàn)人，基本實(shí)現了城區的全覆蓋，深受市民歡迎。
黃山：租一輛自行車(chē)，慢游新安江畔
黃山市中心城區新安江碧波蕩漾，兩岸生態(tài)及濕地景觀(guān)極美，若是在此騎車(chē)悠游江畔，還能欣賞旅游小城的江景。再過(guò)不久，很多游客及自行車(chē)騎行愛(ài)好者的這個(gè)愿望，就能實(shí)現了。記者日前從黃山市住建委獲悉，該市已啟動(dòng)自行車(chē)慢行系統建設。
“黃山市區生態(tài)環(huán)境很好，很多中青年游客來(lái)屯溪后，都希望能夠租輛公共自行車(chē)，在城市及江邊騎行?！痹撌凶〗ㄎ嚓P(guān)負責人稱(chēng)，騎行不僅是看風(fēng)景，也是一種個(gè)性化的休閑旅游體驗。黃山作為國際旅游城市，應該建立自行車(chē)慢行系統，滿(mǎn)足游客騎行自行車(chē)體驗目的地城市的需求。
今年，黃山市中心城區自行車(chē)慢行系統已列入了重點(diǎn)建設項目。自行車(chē)慢行系統的服務(wù)點(diǎn)將設置在重要交通節點(diǎn)及居住點(diǎn)、休閑旅游點(diǎn)、大專(zhuān)院校點(diǎn)。初步安排兩條騎行線(xiàn)路，總長(cháng)100多公里。其中，一條以齊云大道為起點(diǎn)、終點(diǎn)，含括西海路等近10條主要城市干道的環(huán)路騎行慢道。一條是以濱江東路延伸段和南濱江大道為主，作為健身、休閑的憩游道，騎行領(lǐng)略新安江山水之美。
據悉，在騎行線(xiàn)路間，將設置多個(gè)點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)預計安放20輛公共自行車(chē)。有關(guān)部門(mén)目前已在進(jìn)行項目立項及公共自行車(chē)存放租借點(diǎn)的規劃，具體實(shí)施方案也在設計中。
